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南龍鐵路正式開始聯調聯試

發布日期:2018-09-29來源:網絡來源編輯:張世輝

[摘要]

   9月27日,南平至龍巖鐵路正式開始聯調聯試,意味著南龍鐵路距離通車運營已為時不遠。 南龍鐵路新建正線長度246.55公里,設9個車站,設計行車速度200公里/小時,是國家鐵路網和福建省“三縱六橫九環”鐵路網的重要組成部分。

   由中鐵十一局承建的南龍鐵路五標項目,標段全長38.141公里,橋隧占比達83.94%。其中,南戴云山隧道全長12168.9米,是全線最長的隧道,為南龍鐵路頭號重難點控制性工程,被評價為全線“地質結構最復雜、科技含量最高、工程最艱巨”的高風險特長隧道。建設者積極推行隧道光面爆破,嚴格執行報檢程序,強化現場安全質量管控,克服了涌水、突泥、巖爆等諸多不利因素,確保隧道安全順利貫通。

   據悉,南龍鐵路建成通車后,將改善閩北、閩中、閩西等地區交通出行條件,促進沿線地區經濟社會發展,同時與向莆、杭深、龍廈鐵路一起形成高等級快速鐵路環狀通道,成為“長三角”經海峽西岸經濟區至“珠三角”最便捷的快速通道。

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